-
-3 21
- 19世纪，科托努曾为法国殖民主义者入侵和掠夺的重要据点，后在港口贸易活动的基础上逐步发展起来。1965年建成人工深水港。
科托努港属热带雨林气候，盛行西南风。年平均气温约22～34℃。全年平均降雨量约1300mm。大潮高1.5m。港区主要码头泊位有5个，岸线长1280m，最大水深11m。装卸设备有拖船及直径为150～200mm地输油管及滚装设施等，其中拖船地功率最大为1470kW。港区的库场面积8万平方米，另有集装箱堆场6.5万平方米。有铁路直接延伸至码头装卸。码头最大可靠4万载重吨的船舶。本港保税区仓储西积约6万平方米。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。主要出口货物为花生、棉花、棕油及棕仁等，进口货物主要有纺织品、机器设备、食品及燃油等，在节假日中如果需要加班，须提前申请安排。
科托努是贝宁的主要贸易港，并在西非中南部地区的内陆国家，如尼日尔、布基纳法索、马里东部和尼日利亚的交通运输中承担着重要任务。这些国家每年都有大量的进出口物资在这里转口。科托努港的年贸易量占贝宁的60－65%，占邻国的35－40%。
旅游资源编辑
科托努国际机场是非洲的重要航空站，跑道长2400米，可起降大型客货机。
科托努的旅游资源比较丰富，具有发展旅游业的巨大潜力。科托努附近有被称为“非洲威尼斯”的著名水上村庄。偏远附加费：去往偏远地区的快件需加收偏远地区附加费（美国除外），标准为：RMB3/KG*当月燃油，每票最低收费为RMB150元*当月燃油；
纺织品费用：2011年香港贸易署最新规定，只有寄往美国需要入口证，费用一票加RMB50元（尼日利亚不接受纺织品）
燃油附加费：每个月都将不同，具体请参照DHL官网，燃油附加费的变动，直接影响价格也会随之变动。
超长超重附加费的计算方法如下
同一票货物（一个DHL运单），不论有多少件，只要有其中一件或多件一边的长度超过120CM或实重超过70KG，HKDHL就会收取HKD200/票的附加费（如 同一票货物有3件， 实重分别是50kg、80kg、200kg，尺寸分别是10*50*130cm、50*100*125cm、100*150*150cm，DHL只收取一个HKD200）
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。
- 评论(0)
发表评论 TrackBack