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- 在全球范围内拥有自己的代理商和全球同事网络，该网络覆盖了东南亚、中东印巴、澳州、欧美加、非州、南美地区。其中主要交通运输方式包括:
A)海运、散货、集装箱、散货船舶(门到门)的海运运输
B)空运货物运输(门到门)
C)集中托运
D)海关清关和报关服务
E)当地处理和内陆运输
F)项目货物运输
---整柜集装箱服务（干柜/冻柜/开顶柜/框架柜等）
----散货拼箱服务
----出口清关直通车
----拖车
公司与各大船公司（MAERSK，MSC，EMC，CMA，CSAV，CSCL等）有着长期稳定的合作关系，可以为客户您提供极具竞争力的海运价格，同时在出口旺季还能保证客户您的舱位。
目前公司拥有一批多年从事国际海运、国际空运的物流精英，可以根据客户货物实际情况以及船期、成本等各方面具体要求制定合理高效的物流方案。我们可以为客户提供仓储、拖车、报关、海运等一条龙服务，客户只需把货物和相关文件资料交给我们，并说明相关的期望和要求，我们就能以我们的专业，立即给客户提供相应合理高效的物流方案，省去客户为顺利衔接各物流环节所引起的不必要操心。客户可以把这些精力全心投入到自己所擅长的生产经营和开发客户的工作中去。切实为客户降低物流成本，满足客户船期等具体要求，真正实现客户利益最大化。
出口清关直通车服务（限制出口的货物例外）
只要是从广东省内各港口，监管仓库或拼箱仓库以及口岸安排装柜出运的货物，客户即使没有正常的报关资料，或者货物需要商检却安排不了商检的，客户只要能提供准确的装箱清单，我们就能为客户及时顺利解决出口清关问题。一线的优势价格，安全快捷的服务，我们必是您明智的选择!
G)检查和货物保险
H)交通网络规划和优化
J)全系统跟踪/互联网供应链可视性
K)海关进出口代理许可证
L)增值仓储、库存控制和供应商管理
M)物流解决方案,货物保险
M)亚马逊FBA货运
转口贸易又称中转贸易（intermediary trade），是指国际贸易中进出口货品的生意，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国易手进行的买卖。
我司拥有丰富的三方面贸易操作经验，不仅局限于货源地为中国。经过多年积累，我司更是为众多中国客户安排欧美之间及欧美与亚洲之间的三方贸易货物, 。
我司亦拥有丰富的转口贸易经验，成立至今为众多客户安排过途径马来西亚及新加坡等地的转口贸易，凭借专业水准及完善的全球网络，成功地帮助客户一次次打破贸易壁垒，让反倾销不再成为双方贸易的绊脚石。目前为止，有5种方式解决：
1、派遣技术人员到国外维修——代价是成本高，没有完善的生产品质监控，更换料件麻烦，维修设备出国报备手续复杂，效率低，不好操作。
2、小包快递包税退返国内维修——蚂蚁搬家式的把货分散成小包，分批次运回国内。该方式属于违法行为（相当于违法走私），风险高，容易丢包。
3、缴纳保证金退运国内检测维修——向海关报申报退运，缴纳货物等值保证金，该方式虽然能有效解决退运返修，但是造成资金压力大，且会在海关产生不良品记录，影响企业荣誉资质。
4、退返香港进行检测维修——这是目前运用比较多的方式，由于香港是国际自由贸易港，退返香港不用缴税缴保证金，但是仓储费贵，人工成本高。人员过境需要通行证，操作不方便。
5、出口加工区/保税区退运返修——虽然出口加工区位于国内，但享有境内关外的特权（地位相当于香港），无需办理复杂的手续，免报关申报，免保证金。工厂直接派人申报入区维修即可。时效快，成本低，属于5种方式中最合算，最省心的操作模式。
这里举个真实案例：
一蓝牙音响生产厂家，出口到美国，因为蓝牙指示灯出现问题，需要更换。该厂家最早是退运到香港进行维修，仓储费用HKD118/CBM/期（7天），员工成本HKD450/天*20，产不多一天HKD10000，维修周期10天，加上设备，料件申报，技术指导过境差旅，总费用超过10万港币。
后来退运到深圳出口加工区，全系打包费用36000元，从香港码头提货到维修再出口，全程不用参与，只需要提供一些基础资料，剩下的全部由出口加工区委托的代理方负责，省心、省时，最主要是成本节约将近三分之一。
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